O balanceamento de rodas consiste em equilibrar (compensar) o excesso ou má distribuição de massas no conjunto pneu e aro. O contra peso (chumbo) é utilizado para compensar a área da roda que apresenta desigualdade de peso favorecendo o equilíbrio no conjunto.

Um veículo que apresenta uma vibração na carroçaria a uma velocidade acima dos 60 Km/h pode ter como causa o desbalanceamento das rodas traseiras, sendo que nas mesmas condições de dirigibilidade se a vibração for sentida no volante de direção, teremos um provável desbalanceamento das rodas.

Conhecendo-se os efeitos sensitivos que uma roda desbalanceada pode provocar e o seu comportamento, será possível determinar os tipos de anomalias existentes no conjunto pneu/aro. Aplicando-se corretamente o uso de equipamentos, balanceador local ou de coluna, com certeza este procedimento viabilizará uma dirigibilidade satisfatória dentro dos padrões confiáveis de segurança.